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行业分析根据能源转型委员会发布的报告表示，中国企业将在重工业和重型运输行业进行脱碳投资，这其中蕴藏着巨大商机。从技术和财政角度来看，2060年有可能实现重工业和重型运输行业零碳排放。发达经济体有望更早实现这一目标。报告《可完成的使命：到本世纪中叶实现难减行业净零碳排放》概述水泥、钢铁、塑胶、卡车运输、航运和航空全面脱碳的可能途径。目前这些领域的排放量占能源排放量的30%，随着其他行业排放量的进一步降低，到本世纪中叶，这个比例可能增加到60%。在重型运输行业，到2030年，电动卡车和公共汽车（采用电池或氢燃料电池）可能变得具有成本竞争力；而在航运和航空领域，液体燃料可能仍然是远距离运输的首选，但可以通过使用生物或合成燃料实现零碳化。针对货运和客运提高能源效率、物流效率并进行一定程度上的模式转换，有助于减小转型挑战带来的压力。报告强调，中国企业将在重工业和重型运输行业进行脱碳投资，这其中蕴藏着巨大商机。中国的风能和太阳能资源丰富，现在正是其重塑工业、转而采用更具竞争力的低碳工业模式的绝佳时机，且这样做还可减少空气污染。采用绿色环保的重型运输行业将成为趋势，低碳工业模式的重型运输行业企业的前景可看涨。

公开资料显示，华安科创主题3年采用封闭运作设计，投资范围中明确包含“科创板”，根据现有规则，在科创板推出后，该基金可参与科创板的“战略配售”。这意味着在投资科创板企业时，华安科创主题3年可优先大额获配，占得投资先机，同时作为战略投资者，也有利于把握科创板企业的长期回报。

近日来，一方面美国在朝鲜问题上打破了美日韩三国必须一致的承诺，“越过”日本承诺举行“金特会”、展开美朝之间的直接会谈。另一方面，在美国普遍征收钢铁和铝制品关税的“贸易战”中，虽然豁免了包括欧洲各国、加拿大和澳大利亚等一大批盟国，但也没有放过日本。

“2014胡润中国富豪排行榜”上，祝义财夫妇财富已达到315亿元，排名第26位。而在这期间，祝义财的姓名也历经多次更迭。祝义财原名祝义才，2008年左右“祝义才”更名为“祝义材”，2013年又更名为“祝义财”。一位知情人士表示，名字的变更其实可以显示出祝义财心态和追求的变化，“有某种执念”。

自2016年蔡英文上任后，台湾旅游业遭遇“断崖式雪崩”。据台湾方面统计，2015至2017年，大陆游客来台人数从418万降至273万人次，减幅约三分之一；台湾观光外汇收入从143.8亿减至123.2亿美元，减幅14.3%。陆客人数暴跌，让台旅游业沦为“惨业”，甚至在知名景点出现饭店旅馆倒闭潮，曾经高价仍迎客满，如今入住率不到6成，迫于生计只能卖店。夜市摊贩也大吐苦水，“民进党来了，陆客没了”“支持民进党，就等着饿死”。

最后这张图表尤其糟糕。它显示了优步从其核心平台业务中赚取的利润。自2018年以来，这个数字一直在下滑：总的来说，这表明随着获得更多的客户和更多的总收入，一家公司的盈利能力正在下降。要看好优步，你必须相信该公司将找到扭转这一趋势的方法，要么通过向新市场扩张，消除竞争，要么采取一些其他不可预见的策略。