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为了提高效率，日产还将停产亏损产品。在2022年度之前把车型减少10%。一方面，将投放20款电动车等提高竞争力。此外，将把新车上市到全面改款的平均时间从目前的5年缩短至3.5年。日产5月宣布下调到2022财年（截至2023年3月）的中期经营计划目标。把合并销售额目标从16.5万亿日元下调至14.5万亿日元，把营业利润率从此前的8%下调至6%左右。

利好政策频出中国车市形势比人强实际上，由于去年全球汽车市场进入寒冬，不少国内外车企掌门人都十分关注今年全国两会，徐和谊委员也不例外。“去年就听到了政府要减税降费的信号，这次政府报告则让我们吃下了定心丸。”据他透露，根据初步计算结果，北汽集团2019年减税规模有望超过20亿元。有分析指出，此次开启的新一轮减税力度空前，在进一步减轻企业税负的同时，也会降低汽车消费成本。

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李宁　　（02331）　　　9.17元　　　下跌0.33%中国动向（03818）　　　1.51元　　　下跌1.31%裕元系：裕元集团（00551）　　23.15元　　　上升0.65%鹰美　　（02368）　　　4.01元　　　上升2.04%

资金流向方面，昨日板块内共有10只个股实现大单资金净流入。其中，三钢闽光（3473.88万元）、河钢股份（3411.44万元）、常宝股份（117.89万元）、永兴特钢（47.62万元）和鞍钢股份（4.66万元）等5只三季报预喜股合计大单资金净流入达7055.50万元。

一旦制裁于11月正式开始，预计伊朗产量的损失将加速。该国原油的主要买家已经开始转向其他供应。印度大型炼油厂的官员说，印度不打算在11月份从伊朗购买任何原油。此前，韩国和日本采取了类似行动。根据彭博汇总的油轮跟踪数据，自4月以来，伊朗的原油出口量已经减少110万桶/日，降幅达到39%。同期，伊朗产量降幅为11%。出口跟踪数据不包括在伊朗近海油轮中存储的石油。